秋冬季來臨，市民格外關(guān)心空氣質(zhì)量問題。剛“出爐”的1—9月空氣質(zhì)量狀況顯示，長三角地區(qū)41個城市9月PM2.5濃度為30微克/立方米，同比下降6.2%。不過，優(yōu)良天數(shù)卻不增反減，同步下降4.4個百分點。臭氧作為首要污染物超標(biāo)的情況引起“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的高度重視。記者從市污染防治攻堅戰(zhàn)指揮部辦公室獲悉，我市已對臭氧前驅(qū)物之一的揮發(fā)性有機物(以下簡稱VOCs)進(jìn)行專項行動治理，目前年度207個重點項目均達(dá)到時序進(jìn)度，完成175個。

        “VOCs作為臭氧的一個重要來源，近兩年才逐漸進(jìn)入公眾視野，業(yè)界對其研究還不夠深入。”環(huán)保專家告訴記者，目前市面上的VOCs標(biāo)準(zhǔn)各不相同，它們來自不同地區(qū)、不同行業(yè)，缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，極大地阻礙了VOCs的管理和減排，然而“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”刻不容緩。我市根據(jù)行業(yè)分類，排定了工業(yè)企業(yè)、汽車維修行業(yè)以及餐飲油煙等三個重點行業(yè)，靶向治理VOCs。

        走進(jìn)江蘇常隆客車有限公司的涂裝車間，橙色烘房內(nèi)連接出一根直徑為2.5米的粗壯風(fēng)管，風(fēng)管沿著車間上緣接到室外的尾氣處理設(shè)施。“這套RTO　焚燒爐是國家推薦使用的VOCs處理工藝，凈化效率在90%以上。”公司常務(wù)副總經(jīng)理陳建華介紹，今年5月份起，開始安裝調(diào)試這套設(shè)備，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，經(jīng)RTO焚燒爐，VOCs的排放濃度僅為30毫克/立方米，比原來僅靠活性炭吸附的工藝減少2/3排放量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于120毫克/立方米的國家標(biāo)準(zhǔn)。

        RTO焚燒工藝的凈化效率高，為何未能在全市范圍推廣?環(huán)保專家表示，成本高是重要原因。以常隆客車為例，企業(yè)年油漆使用量在10噸左右，其中半數(shù)以上替換了低VOCs含量的水性漆，投資整套VOCs處理設(shè)備的總價在400多萬元，也就是說，為了不到5噸的油漆要花費400多萬元的環(huán)保投入。“做環(huán)保不能只在嘴上說說，還是需要有更多企業(yè)來要履行社會責(zé)任。”江陰澄江街道環(huán)保辦負(fù)責(zé)人說，常隆客車VOCs的排放量不大，原本不在今年VOCs治理計劃中，不過企業(yè)主動要求上設(shè)備，目前該環(huán)保項目正在驗收，預(yù)計年底前投用。

        汽車維修行業(yè)治理VOCs需要多部門捏指成拳、共同發(fā)力。去年，市交通運輸局聯(lián)合環(huán)保、市場監(jiān)管、城管等部門聯(lián)合發(fā)文，要求汽修單位對烤漆房進(jìn)行改造。今年以來，僅江陰就有213家企業(yè)共248個烤漆房，通過采用活性炭過濾、活性棉吸附加光氧催化裂解和較為先進(jìn)的噴淋塔水處理加光氧催化裂解三種方式，完成改造。江陰市交通運輸綜合執(zhí)法大隊維修駕培科科長王警軍表示，根據(jù)要求，全市汽修行業(yè)都將在今年底完成改造，“我們將利用‘雙隨機’檢查模式開展抽查，確保治理成效、贏回更多藍(lán)天。”(記者　郭寅楓)

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